Vale apena investir na carreira de Piloto de Aeronave?

Olá Galera! Eu gostaria da opinião de vocês. Será que vale apena investir na profissão de Piloto de Avião? Quanto em média que gasta pra tirar a CNH Comercial?Valew Pessoal!!

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20 Resultados

  1. Flávio disse:

    Cara, se esse é o seu sonho, não pense duas vezes. siga em frente. é uma profissão que vc precisará de investir muito dinheiro, mas depois o retorno é bem maior. e não é uma profissão tão popular como outras então há grandes chances de empregabilidade. boa sorte!

  2. Juliana disse:

    Amigo, se é isso que vc quer,vá fundo!!! Faça o curso,invista,se esforce,capriche e. . . VOE ALTO!!! Sou formada em jornalismo e estou praticamente investindo na carreira de comissária de bordo. Sou apaixonada por aviões, perco horas e horas do meu tempo no aeroporto da minha cidade vendo aquelas lindas aeronaves (boeings,airbus e fokkers) indo e vindo. Simplesmente amo e isso me fascina,portanto VÁ EM FRENTE!!!!

  3. nilsondutran disse:

    Quanto gasta, não tenho informação. mas que é uma profissão conceituada, com certeza, compensa>.

  4. Primata disse:

    Se tiver o conhecimento dos quisitos para tal e os tiver vale sim. Não é pra qualquer um não. Tem que ter coragem, conhecimento e força de vontade a princípio. O “Breve” tira-se depois do conhecimento aéreo. Não é como CNH que muitos tiram sem possuir o veículo. Embora essa concepção já mudou e o conhecimento do veícul faz a diferença na hora dos exames. Depois de uma média de voo hora áulas é que libera-se o Breve.

  5. internauta 1 disse:

    Olha cara, não sei quanto fica a sua despesa, mas é um investimento que se você levar a sério, vai ter um retorno dosgastos muito rápido e seguro. Quanto às duvidas, procure alguém que já está nesse meio que ele vai te dar quase todas as dicas e Boa Sorte !!!!!

  6. WAGNER O disse:

    para tira a habilitação de voo eu não sei o valor,mas posso dizer que compensa sim!siga seu sonho!

  7. Fabiano disse:

    Para se tirar à carteira de Piloto Privado de avião:1- você procura algum aeroclube que irá encaminhá-lo a um hospital da aeronáutica para fazer o CCF de piloto privado (uma bateria de exames médicos)se você estiver no estado de SP você fará esses exames no HASP a um custo de R$ 301,50 e são 2 dias de exames. 2- você precisa fazer o curso teórico para Piloto Privado, isso demora 3 meses e custa em média R$ 1. 000,003- você fará a prova teórica ao custo de R$ 250,004- sociedade do aeroclube em média(é a tal da jóia) R$ 1. 000,005- em média 40 horas de vôo ao custo de R$ 200,00 no aeroboero 115, totalizando R$ 8. 000,00Após a checagem você terá sua carteira de Piloto Privado e então você pode começar a se preparar para o curso de Piloto Comercial, pois Piloto Privado não pode exercer atividade profissional e para pedir a checagem de Piloto Comercial, você precisa ter no mínimo 150 horas de vôo e algumas dessas horas em aviões mais avançado com hora de vôo mais cara. Com R$ 10 mil você consegue se formar Piloto Privado e para Piloto Comercial você gasta em média mais R$ 35 mil totalizando R$ 45 mil.

  8. Alisson Poa disse:

    CARO AMIGO:EU SOU PILOTO PRIVADO FORMADO PELO ARGSESCOLA DE FORMAÇÃO DE AERONALTAS DO RSOS GASTOS VARIAM DE ESTADO MAS NÃO HA TANTA DIFERENÇA DE VALORES AQUI NO RIO GRANDE DO SUL VC IRA GASTAR EM MEDIA PARA PILOTO PRIVADO R$ 12MIL REAIS E O CURSO INTEIRO PP E PC FICA EM TORNO DOS 60MIL PELOS FATOS DE VC TER QUE FAZER IFR – VFR VALE APENA SE VC NÃO DESISTIR DE SEU SONHO SE ESSE FOR. VALE LEMBRAR QUE É LONGO O CAMINHO ATÉ SER PILOTO DE CARREIRA, HOJE AS COMPANHIAS DE AVIAÇÃO DÃO PREFERENCIA A PILOTOS FORMADOS AQUI NO RS PELO FATO DE QUE TEMOS A MELHOR FORMAÇÃO DE PILOTOS DO BRASIL68% DOS PILOTOS EM PLENO EXERCICIO DA FUNÇÃO NO BRASIL É GAUCHO DADOS DIVILGADOS PELE REVISTA FLYGHTABRAÇO!!!!lembrando sempre que vc aida deverá ter superior completo em alguma coisa!!!eu faço Direito mas piloto é só pra lazer pretendo ser Delegado!!

  9. Fernando P disse:

    Os custos são como o nosso amigo acima citou (Alisson Poa), mas com relação a formação, vc deve procurar uma boa instituição indiferente de seu estado, sou piloto comercial trabalho em uma empresa de táxi aéreo, me formei em SP e ñ tive dificuldade nenhuma em arrumar meu primeiro trabalho, acho q independente d seu estado isso vai d sua capacidade. Abraços.

  10. JERO disse:

    Voar é paixão. Nunca se desiste de uma paixão !Tenho observado que, praticamente sem excessão, todos os que REALMENTE querem se tornar pilotos. . . chegam lá. Fazem o “pepezinho” com muito sacrifício. . . passam a fazer panorâmicos no aeroclube para ir acumulando umas horinhas. . tiram o PC com mais sacrifício ainda. . . começam a voar de “copila” para algum proprietário de avião, praticamente em troca de prato de comida. . . juntam umas centenas de horas em multimotor e começam a peregrinar pelas empresas comerciais ou de taxi aéreo. Um dia saem “copila” de algum LET ou Bandeirante. . . mas vão em frente, tornam-se comandante de multi, e dai já é mais fácil entrar numa TAM ou GOL. Se realmente quizer. . . VAI CONSEGUIR. Boa sorte. JERO

  11. Fabricio disse:

    Olá, boa tarde. Eu também tenho sonho em me tornar piloto de avião. Estava fazendo algumas pesquisas, e vi que realmente é um ramo promissor, e o piloto de avião (o profissional qualificado) será, dentro de alguns anos, disputado “a tapa” entre as empresas. . . . Realmente sai um pouco caro para se tornar piloto de aviação comercial (em torno dos R$ 60. 000,00), isso por causa das 150 horas de vôo que a ANAC exige que você faça, para te liberar o “breve” (licença da ANAC) para que você possa sair pilotando comercialmente. > A hora de vôo em um monomotor sai, em média, R$ 200,00 a R$ 250,00, dependendo da escola. Mas, dentro dessas 150 horas, será exigido que você tenha aulas em bimotores, aulas de IFR, que aí já são outros valores ($$). Mas no final, fica em torno de R$ 60. 000,00 o curso do Piloto Privado + o Piloto Comercial (é necessário que você faça o Privado antes do Comercial). > Com relação ao curso, você pode fazer em escolas de aviação ou em faculdade como um curso superior (o curso superior é o de Ciências Aeronáuticas). Pelo que eu vi, as empresas de aviação dão prioridade a pilotos que tem curso superior, e o curso feito em escola de aviação seria como se fosse um curso técnico. Em ambas você sai totalmente qualificado para o mercado de trabalho, mas as empresas dão prioridade a quem tem curso superior (agora eu não sei se pode ser qualquer curso superior ou se é o próprio de Ciências Aeronáuticas). Um exemplo disso, está no próprio site da TAM, no “Trabalhe Conosco”, onde ela exige um mínimo de 500 horas de vôo para quem tem curso superior, e 1500 horas para quem não tem curso superior. Um conselho que recebi de um professor de uma escola de aviação daqui de Curitiba foi: Se você tem a absoluta certeza de que esse é realmente um sonho seu, e não apenas uma mera empolgação, vá em frente, pois vale a pena. Espero ter ajudado. Um abraço,Fabrício.

  12. !100% livre pra voar ! disse:

    Sem querer desanimar você, ira gasta ao menos 50 mil,pra se torna um piloto de avião. Mas em recompensa seu emprego lhe trará o dobro de dinheiro com o passar dos anos. É uma profissão boa,não tem muitas disputas por vagas,vale apena o investimento.

  13. Marcus M disse:

    Apenas complementando algumas respostas como a do gaúcho, ele tem razão, no Sul tem as melhores escolas, porém, aqui em SP tbém tem, como a Universidade Anhembi-Morumbi (onde eu estudo e faço o curso de aviação Civil), vc une o útil ao agradável, cursa superior e tem desconto para ser piloto da TAM. Quantas horas falaram ae? Falaram em torno de 50 mil??? ^Hahaha, piada!!! Pra ser “co-piloto” (pois vc jamais começará em uma Linha Aérea como comandante), você precisa de no mínimo 1500 horas de vôo, ou seja, vc vai gastar em torno de 300. 000 reais. . . Agora. . . a Anhembi-Morumbi, tem convênio com a TAM, que elimina 1000 horas, necessitando apenas 500 horas para ser “copila”, entendeu?ou seja, vai gastar em torno de uns 100. 000 reais. . . to querendo ser piloto, mas vai demorar. . . .

  14. Rafael C disse:

    Vale sim, porque além de ganhar DINHEIRO você conhece mais lugares.

  15. Cleverson disse:

    Caros futuros pilotos!
    É com grande estima que vos deixo um pequeno comentario.

    Se vcs necessitam acumular horas de voo, é preciso trabalhar muito.

    Não precisa gastar um rio de dinheiro, gastem o necessario para o PC/multi/Ifr, some pelo menos umas 350 horas e envista no curso de piloto agricola (CAVAG), é um pouco caro, em média r$ 35.000, mas se tudo der certo, e vc não cair na primeira safra rsrsrsrs, e contar com a sorte de um proprietario lhe dar em suas mãos uma aeronave de 1.000.000 para acumular horas… não pense nos problemas, eles estão ai para ser solucionados, com certeza acumulara horas em pouco tempo. Porem temos que contar com a graça de Cristo e nossos esforços para chegar em nosso objetivo.
    O detalhe é: Dont guive up. E aprendam ingles, não é empecilho, nem o portugues eu aprendi, e alo alguma coisa em ingles, kixiki, rsrsrs, verdade pessoal, aprendam ingles.

    Quando comecei tudo parecia impossivel, Sai da frente bandeira do carai…. me desculpem, mas era o que achavamos dos famosos bandeirinhas, tinha uns que nem saiam da frente, simplesmente se abaixavam, as luzes do famoso Satloc “ AirStar”, VBS, rsrsrsr, até hoje não sei como funciona. Cara, cada razante era… sei la, indizivel.

    Emprestei dinheiro de muita gente, rsrsrsr ainda estou pagando, ms valeu cada centavo envestido.

    Meu irmão, meu sonho era ser piloto comercial, eu precisava na epoca de umas 1000 horas, hoje tenho 19 anos de experiencia e mais de 7.000 horas de voo. Acredite, nunca quis sair da aviação agricola, não consegui ser piloto da fab, mas a aviação agricola tem me proporcionado muito orgulho e prazer.

    Falo galera.

    Leonidas Brecaillo Leal
    Um brasileiro no Texas – EUA

  16. Cleverson disse:

    Opa Corrigindo, não sou eu o piloto, é um primo segundo, ou terceiro sei la. Mas sempre me manda estes textos. eu tambem gosto da aviação agricola, mas meu negocio é os pés no chão.

    Valeu Leonidas

  1. julho 29, 2010

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  2. julho 29, 2010

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  3. julho 30, 2010

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